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塑料周转箱的质量检测——空箱抗压测试

塑胶周转箱经常需要使用堆码，因此周转箱必然需要具有一定的抗压强度。今日，小编为您介绍一种检验塑料周转箱抗压性能的试验方法-空箱抗压试验。箱体抗压试验模拟正常堆码情况下，箱体底处能承受的压力极限。这个试验步骤非常简单，只需对所装的限定货物逐层进行堆码，观察周转箱是否受损，如有裂变或变形，根据公式： F= W*9.8*(N-1)*2，计算出压力载荷。(F：压载； W：货物和箱体总重量， kg; N：码层数；2：不均匀系数)
空箱抗压试验检验的是周转箱材料和加强筋结构。压缩不过关的箱会发生变形，破等情况，造成箱体倒塌，损坏内部产品，公司***研发、生产塑料箱体，销售塑料箱体，抗压过关，堆码放心。

料周转箱的质量检测——悬挂测试 

塑料周转箱在周转货物的过程中，虽然经常接触的是叉车、液压车等机械设备，但人工搬运同样也是不可忽视的一部分。今天，泰峰给大家介绍一项考验周转箱把手部位抗变形能力的检测方法——悬挂测试。

悬挂测试主要是模拟人工搬运时端住周转箱把手部位搬运的环节。首先，将塑料周转箱装满限定载荷的货物；接着，用吊钩吊起把手部位持续10分钟；然后，观察箱子是否出现变形损坏等情况。此测试考验的是周转箱的材质和加强筋构造是否过关，不合格的周转箱会造成把手部位的损坏，导致产品跌落受损。

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盛夏时节，塑料周转箱可以承受高温吗？ 

据***研究表明，受厄尔尼诺现象的影响，今年夏天可能比往年更加炎热，有些地区的三伏天甚至会逼近40度高温。那么如果持续在这种高温天气中工作，是否会影响塑料周转箱的使用呢？塑胶周转箱一般能承受80度左右的高温，再经过特殊工艺处理，甚至能承受100度以上的温度，但塑胶周转箱不能适应所有的高温环境，还是要分不同情况使用。举例来说，在蒸煮的环境下可以耐8到90度的温度，而在烘烤的环境下只能耐70度的温度。要注意控制使用时间，一般使用时间不能超过40分钟到1小时。

塑料周转箱可套、可叠，傻傻分不清楚？ 

塑胶周转箱品种繁多，但消费者在选择可套、可叠的塑胶周转箱时，只能通过观察其外观而不知该如何选择，正因为它们外观看起来一样，功能却各不相同，所以大家才会傻傻分不清。以下小编为您解答有关可套式周转箱和可叠式周转箱的区别。
可套式塑料周转箱是指箱体在空置状态下可以套叠存放，但在箱体装载物品时不能套叠存放，这样会压坏塑料周转箱内物品。
可叠式塑料周转箱是指箱体可叠放使用，不同尺寸可叠放的层数也不一样，注意物品高度应小于箱体本身的高度1 cm，以防物品叠放后被挤压。

塑料周转箱在汽车零部件行业的应用

近几年来，我国汽车工业发展迅速，作为与汽车工业紧密联系的汽车物流行业，同样面临着巨大的机遇和挑战。但是，作为汽车物流中重要的一环，汽车零部件物流是联系汽车供应链系统各环节供应商、整车生产企业和终端用户的纽带，是集现代运输、储存、保管、装卸搬运、包装、流通加工和物流信息等多项服务为一体的。
塑胶周转箱在标准化过程中，原塑胶周转箱因所有权的不同而分为不同的类别，对塑胶周转箱的标准产生了一定的影响。
塑料箱的所有权归属比较复杂，部分归整车企业所有，部分由零部件供应商自己提供，还有相当多的塑料袋属于第三方物流企业购买的资产。

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产权归属问题对循环取货是一种阻碍。较为理想的做法是，塑料周转箱由第三方物流公司统一管理，形成一个公共体系。考虑到目前的情况，汽车制造商，零部件供应商和第三方物流公司都有一定数量的塑料周转箱。因此，塑料周转箱的管理和所有权需要重新规划。当前多数企业的解决方案主要是逐步将零部件供应商和整车制造企业的塑料周转箱改为由第三方物流企业提供。也可由第三方物流企业收购汽车零部件供应商或汽车生产企业现有的塑料周转箱，归为自己的管理系统，再以租赁的方式提供给汽车生产企业。

HDPE成型特性
一、结晶料，吸湿能力小，无需充分干燥，流动性好，流动压力变化敏感。成形时宜高压注射，料温均匀，充填迅速，保压充分。不适宜采用直接浇口，以免收缩不均匀，增加内应力。注重浇口位置的选择，防止收缩变形。
二、收缩范围大，收缩方向明显，易产生变形翘曲。冷速宜慢，模具设有冷料穴，并有冷却系统。
加热时间不能太长，否则就会发生分解。
三、软塑制品有侧凹槽，可强制脱模。

HDPP 成型特性
一、晶状物料，吸湿性小，易发生融体裂，接触热金属时间长，容易分解。
流动性好，但收缩范围和收缩值大，易产生缩孔、凹陷、变形。
二、冷却速度快，浇注系统和冷却系统应缓慢散热，并注意控制成型温度，料温低、低温、高压时易取向，塑件温度低于50° C时不平整，易出现熔合不良、流痕、90° C以上易发生翘曲变形。
三、塑胶壁厚应均匀，避免缺料、尖角，以免应力集中。